隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動(dòng)汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

近些年，由于電池安全問題引發(fā)的事故比比皆是，很多問題造成的后果觸目驚心，比如震驚業(yè)界的波音787“夢幻”客機(jī)鋰電池起火事件，以及SamsungGalaxy Note 7 大范圍的電池起火爆炸等事件，給鋰離子電池的安全性問題多次敲響了警鐘。

一　鋰離子電池的組成及工作原理

鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜以及外部連接、包裝部件構(gòu)成。其中，正極、負(fù)極包含活性電極物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等，均勻涂布于銅箔和鋁箔集流體上。

鋰離子電池的正極電位較高，常為嵌鋰過渡金屬氧化物，或者聚陰離子化合物，如鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰等；鋰離子電池負(fù)極物質(zhì)通常為碳素材料，如石墨和非石墨化碳等；鋰離子電池電解液主要為非水溶液，由有機(jī)混合溶劑和鋰鹽構(gòu)成，其中溶劑多為碳酸之類有機(jī)溶劑，鋰鹽多為單價(jià)聚陰離子鋰鹽，如六氟磷酸鋰等；鋰離子電池隔膜多為聚乙烯、聚丙稀微孔膜，起到隔離正、負(fù)極物質(zhì)，防止電子通過引起短路，同時(shí)能讓電解液中離子通過的作用。

在充電過程中，電池內(nèi)部，鋰以離子形式從正極脫出，由電解液傳輸穿過隔膜，嵌入到負(fù)極中；電池外部，電子由外電路遷移到負(fù)極。在放電過程中：電池內(nèi)部鋰離子從負(fù)極脫出、穿過隔膜，嵌入到正極中；電池外部，電子由外電路遷移到正極。隨著充、放電，遷移于電池間的是“鋰離子”，而非單質(zhì)“鋰”，因此電池被稱為“鋰離子電池”。

二　鋰離子電池的安全隱患

一般來說，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等問題也會(huì)導(dǎo)致安全性問題。鋰離子電池在充放電過程中會(huì)發(fā)熱，如果產(chǎn)生的熱量超過了電池?zé)崃康暮纳⒛芰Γ囯x子電池就會(huì)過熱，電池材料就會(huì)發(fā)生SEI膜的分解、電解液分解、正極分解、負(fù)極與電解液的反應(yīng)和負(fù)極與粘合劑的反應(yīng)等破壞性的副反應(yīng)。

1　正極材料的安全隱患

當(dāng)鋰離子電池使用不當(dāng)時(shí)，導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度的升高，使正極材料會(huì)發(fā)生活性物質(zhì)的分解和電解液的氧化。同時(shí)，這兩種反應(yīng)能夠產(chǎn)生大量的熱，從而造成電池溫度的進(jìn)一步上升。不同的脫鋰狀態(tài)對(duì)活性物質(zhì)晶格轉(zhuǎn)變、分解溫度和電池的熱穩(wěn)定性影響相差很大。

2　負(fù)極材料的安全隱患

早期使用的負(fù)極材料是金屬鋰，組裝的電池在多次充放電后易產(chǎn)生鋰枝晶，進(jìn)而刺破隔膜，導(dǎo)致電池短路、漏液甚至發(fā)生爆炸。嵌鋰化合物能夠有效避免鋰枝晶的產(chǎn)生，大大提高鋰離子電池的安全性。隨著溫度的升高，嵌鋰狀態(tài)下的碳負(fù)極首先與電解液發(fā)生放熱反應(yīng)。相同的充放電條件下，電解液與嵌鋰人造石墨反應(yīng)的放熱速率遠(yuǎn)大于與嵌鋰的中間相碳微球、碳纖維、焦碳等的反應(yīng)放熱速率。

3　隔膜與電解液的安全隱患

鋰離子電池的電解液為鋰鹽與有機(jī)溶劑的混合溶液，其中商用的鋰鹽為六氟磷酸鋰，該材料在高溫下易發(fā)生熱分解，并與微量的水以及有機(jī)溶劑之間進(jìn)行熱化學(xué)反應(yīng)，降低電解液的熱穩(wěn)定性。電解液有機(jī)溶劑為碳酸酯類，這類溶劑沸點(diǎn)、閃點(diǎn)較低，在高溫下容易與鋰鹽釋放PF5的反應(yīng)，易被氧化。

4　制造工藝中的安全隱患

鋰離子電池在制造過程中，電極制造、電池裝配等過程都會(huì)對(duì)電池的安全性產(chǎn)生影響。如正極和負(fù)極混料、涂布、輥壓、裁片或沖切、組裝、加注電解液的量、封口、化成等諸道工序的質(zhì)量控制，無一不影響電池的性能和安全性。漿料的均勻度決定了活性物質(zhì)在電極上分布的均勻性，從而影響電池的安全性。漿料細(xì)度太大，電池充放電時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)極材料膨脹與收縮比較大的變化，可能出現(xiàn)金屬鋰的析出；漿料細(xì)度太小會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)阻過大。涂布加熱溫度過低或烘干時(shí)間不足會(huì)使溶劑殘留，粘結(jié)劑部分溶解，造成部分活性物質(zhì)容易剝離；溫度過高可能造成粘結(jié)劑炭化，活性物質(zhì)脫落造成電池內(nèi)部短路。

5　電池使用過程中的安全隱患

鋰離子電池在使用過程中應(yīng)該盡可能減少過充電或者過放電，特別對(duì)于單體容量高的電池，因熱擾動(dòng)可能會(huì)引發(fā)一系列放熱副反應(yīng)，導(dǎo)致安全性問題。

三　鋰離子電池安全檢測指標(biāo)

鋰離子電池生產(chǎn)出來后，在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測，盡量保證電池的安全性，降低安全隱患。舉例UL1642對(duì)鋰離子電池安全檢測部分指標(biāo)如下：

1、短路測試：將兩組充滿電后的電池分別在20 ±5°C和 55 ±5°C環(huán)境下，用80 ±20 mohm電阻的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，監(jiān)測電池表面的溫度變化。當(dāng)電池電壓下降到0.2C以下，表面溫度下降到(環(huán)境溫度±10)°C時(shí)停止測試。電池應(yīng)不起火、不爆炸。

2、異常充電測試：用0.2C的電流將電池放至截止電壓，使用最大電壓和3Ic的電流對(duì)樣品進(jìn)行試驗(yàn)，測試時(shí)間為7小時(shí)或達(dá)到制造商宣傳的截止條件（取時(shí)間長者），測試中有不可恢復(fù)的過流或保護(hù)元件動(dòng)作，則需以達(dá)到保護(hù)點(diǎn)前的電流重復(fù)一次測試。如果有可恢復(fù)的元件，則重復(fù)10次或充電完成，不超過7h。電池應(yīng)不起火、不爆炸。

3、擠壓測試：將充滿電的電池放在一個(gè)兩個(gè)金屬平面中間，由油壓缸施與13±1KN的擠壓力，一旦擠壓壓力到達(dá)最大停止擠壓，電池不起火，不爆炸即可。方形電芯需翻轉(zhuǎn)90度進(jìn)行擠壓。電池應(yīng)不起火、不爆炸。

4、撞擊測試：電池充滿電后，放置在一個(gè)平面上，將直徑15.8mm±0.1mm的鋼柱垂直置于電池中心，將重量9.1±0.46Kg的重物從610mm±25mm的高度自由落到電池上方的鋼柱上。電池應(yīng)不起火、不爆炸。

5、溫度循環(huán)測試：鋰離子電池溫度循環(huán)試驗(yàn)是用來模擬鋰離子電池在運(yùn)輸或貯存過程中，反復(fù)暴露在低溫和高溫環(huán)境下，鋰離子電池的安全性，試驗(yàn)是利用迅速和極端的溫度變化進(jìn)行的。測試后應(yīng)在20 ±5°C環(huán)境溫度下存放24h。電池應(yīng)不起火、不爆炸、不泄氣或漏液。對(duì)于以上測試需要專業(yè)人士在專業(yè)場地借助專業(yè)測試設(shè)備進(jìn)行，確保測試安全。萊恩瑞斯科技作為國內(nèi)首家專業(yè)從事鋰電池測試機(jī)構(gòu)，擁有專業(yè)的測試人員和測試鋰電池需要的各種先進(jìn)設(shè)備以及專業(yè)的測試場地，專業(yè)為各種鋰電池相關(guān)的產(chǎn)品企業(yè)提供安全、兼容、可靠性等測試。為廣大鋰電池相關(guān)產(chǎn)品企業(yè)通過各項(xiàng)測試和認(rèn)證保駕護(hù)航。歡迎與我們?nèi)〉寐?lián)系。